AC Schnitzer ACZ4 5.0dСтепень безумства для каждого из тюнеров своя. Кто-то способен лишь на обвесы-колеса, кто-то — на глубокий тюнинг моторов с добавлением всяческих нагнетателей и так далее. Но немецкая AC Schnitzer, кстати одна из старейших в старом свете, традиционно держась где-то посередине, недавно решила перешагнуть собственные лимиты. И выпустила родстер BMW Z4 с мотором от X5/Х6 — встречайте 430-сильную ACZ4 5.0d от Schnitzer Automobile Technik! Напомним, что самые мощные стоковые комплектации sDrive35i и sDrive35is имеют по 306 и 340 лошадей соответственно.

M50d underhood Z4И да, последняя буква в обозначении говорит именно о дизеле. Z4 2-х литровый (sDrive20i и sDrive28i) или максимум 3-х литровый (модификации 35i или 35is) в стоке получил движок M50d (изначально — 381hp/740Nm). Но не обычный стоковый, а еще и чуть доработанный — трехлитровый три-турбо (с тремя турбинами: две маленькие дуют на низких оборотах, а третья, большая, подключается на верхах) с 6 цилиндрами на тяжелом топливе выдает здесь 430 лошадиных сил и 840Нм тяги, разгоняя родстер до первых 100 км/ч за 4,5 секунды при максимальных 300 км/ч. Коробка при этом практически стандартная, это опциональная для Z4 8-ступенчатая спортивная АКПП с двойным сцеплением.

На одной трансплантации мотора спецы ателье не остановились — новинку выделяют также карбоновые элементы обвеса вкупе с карбоновыми же передними крыльями, 19-дюмовые кованые диски, сверхлегкие кресла, регулируемая «гоночная» подвеска, новый выхлоп и дифференциал повышенного трения от M3 (E92). Короче говоря, объем работ впечатляет, как и результат. И, кстати, части пакета доступны к заказу по отдельности.

В завершении ответим на главный вопрос: «как он едет?» Чтож, смотрите сами: