audi prologue conceptОсенью 2014 года на Лос-Анджелесском салоне главным дизайнером Audi Марком Лихте был представлен публике концепт-кар Prologue, который стал олицетворением изменений, которые принес с собой Лихте, до того известный по дизайну последних VW Passat и Golf. По отзывам членов Совета директоров Audi, новый дизайн стал более эмоциональным и прогрессивным, а сам концепт является знаковым.

Новому шеф-дизайнеру концерна удался идеальный вариант – сочетание узнаваемости стиля предыдущей линейки Audi с оптимальным количеством «свежей» крови. По сравнению с последней моделью Audi A8 концепт Prologue более короткий и низкий – высота составляет 1390 мм, ширина – 1950 мм при колесной базе 2940 мм и длине модели 5100 мм. Источники сообщают, что модель построена на шасси MLB-Evo, планируемой для использования в качестве основы для новых кроссоверов VW.

Новая трапециевидная форма решетки радиатора, посаженная ниже и бросающаяся в глаза горизонтальными ламелями, и узкие «прищуренные» фары со светодиодной секцией напоминают спорткар Audi R8, представленный ранее. Задние фонари занимают всю ширину задней части концепта. В целом весь внешний вид концепт-кара создает впечатление, что этот автомобиль – не ниже класса «люкс».

audi prologue concept sideДвери концепта открываются прикосновением к подсвеченным сенсорам, дающим команду электромеханическим приводам. Аналогично устроено и открытие-закрытие крышки топливного бака. Радует также наличие полноценных нормальных зеркал вместо привычных для концепт-каров камер.

Техническая начинка концепта состоит из мощнейшим четырехлитровым битурбированного двигателем TFSI, 605 л.с. которого разгоняют Prologue до 100 км/ч за 3.7 секунды, что близко к показателям продвинутых спорткаров. Достичь такого результата помогает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic. Заявленный расход топлива – чуть более 8.5 л на 100 км.

Спереди и сзади новый концепт Audi снабжен новой пятирычажной подвеской с пневматическими активными демпфирующими элементами и несколькими режимами работы. Кроме того, управляемые задние колеса поворачиваются на 5 градусов, что обеспечивает идеальное подруливание при вхождении в повороты. Концепт «обут» в диски диаметром 22 дюйма, тормозная система включает карбон-керамические диски.

В салоне концепта Prologue осталось мало что старого от традиционных последних моделей компании. Взаимодействие водителя с функциями управления автомобилем заслуживает отдельного внимания. На передней панели располагается четыре дисплея, три из которых – сенсорные. Рядом с селектором переключения передач находится дисплей на органических светодиодах для ввода сообщений, управления климат-контролем и других функций. Для пассажира предусмотрен отдельный дисплей, с помощью которого можно управлять развлекательными опциями. Первый уровень дисплеев для водителя отвечает за навигацию, второй и третий – за бортовой компьютер и приборную панель. При этом отображаемые параметры приборной панели, называемой Virtual Cockpit, зависят от выбранного стиля вождения, отображая наиболее важные для режима показатели.

Кресла снабжены электроприводом и памятью. Управлять индивидуальными настройками пассажиры могут с помощью специального приложения на своем смартфоне. Таким образом, система распознает пассажира по его гаджету и автоматически подстраивается под его предпочтения.

Остается надеяться, что все из показанных в концепте новшеств найдут применение в новых серийных автомобилях немецкого концерна.