Audi RS3 Sportback«Горячие» компакты весьма популярны среди любителей драйва и адреналина. Полноприводный турбированный хэтчбек Renn Sport — весьма занятная машинка.

Оснащенный 2.5TFSI (кстати, ‘двигатель года’ 2010) мощностью 340лс и 450Нм и 7-ступенчатой КПП S-tronic c двойным сцеплением, Sportback стартует с места до сотни за 4.6сек.

Стандартный кузов платформы Golf-класса почти десятилетней давности, шасси RS-ски почти полностью заимствованно у S3, но с более зажатой подвеской для компенсации лишних 31кг веса двигателя (у S3 двухлитровый турбо мотор) и усиленным задним стабилизатором другой формы. Все та же система Quatro c многодисковой муфтой Haldex IV, но трансмиссия повторяет уже TT-RS.

Из новинок – модернизированная тормозная система с составными тормозными дисками 370мм спереди и 310мм сзади. В виде приятных фишек – выхлопная система с кланапом регулировки тембра звучания, отключаемая в два нажатия система ESP и Launch Control для быстрого старта. Система кратковременно увеличивает до 1.2бар давление наддува, развиваемое 64мм крыльчаткой турбины. 19 дюймовые колеса, причем задние шины уже передних для снижения недостаточной поворачиваемости. Вес RS3 — 1 575 кг.

RS3 inside interiorВнешне, кроме шильдиков, спойлера и диффузора, заметны новые крылья из пластика армированного карбоном, на корме две крупные эллиптические выхлопные трубы. Внутри спортивные сиденья из кожи Fine Nappa, руль с приплюснутой нижней частью и обновленная приборка с индикацией времени прохождения круга и информацией о давлении наддува и температуре масла.

Ну и наконец, стоимость эрески в салонах дилеров от 60’000€, стоит оно того или нет — решайте сами :)