Сorvette Stingray C7 2014В 2013 году на автомобильном шоу, проводимом в Детройте, была представлена новая модификация суперкара Chevrolet Corvette. Это уже седьмое поколение модели, и так же, как модификации второго и третьего поколений, оно получило приставку Stingray. Во внешний вид модели добавили угловатых очертаний, заменили задние фонари, имевшие округлую форму, а головную оптику чуть вытянули вверх и снабдили светодиодами, что придало ей сходство с оптикой Dodge SRT Viper. Вместо цельного заднего стекла поставили два отдельных боковых окна, а в установленный на багажник скромный спойлер вмонтировали довольно широкий стоп-сигнал. Четыре выпускных патрубка расположили рядом друг с другом.

2014 Corvette Stingray interiorНад салоном Chevrolet Corvette C7 Stingray дизайнеры поработали основательно, и от прежнего Корвета осталось мало. У водителя создается ощущение, что он сидит в кокпите из-за того, что центральную консоль развернули к нему. На торпедо располагается шайба, которая управляет режимами, в зависимости от выбора которых меняется изображение на полностью электронной приборной панели. Кроме того, самые основные показатели проецируются на лобовое стекло суперкара. Кресла оснащены магниевым каркасам, при этом можно выбрать одну из двух степеней боковой поддержки. В салоне Корвета стало больше качественных отделочных материалов, в том числе алюминиевые и карбоновые элементы.

2014 Chevrolet Corvette C7 Stingray rearСъемная часть крыши Chevrolet Corvette C7 Stingray и капот выполнены из карбона, а в основе суперкара лежит рама из алюминия. Таким образом было «сброшено» 45 кг по сравнению с прежней модификацией, в то же время сопротивление кузова кручению выросло более чем на 50%. Как в предыдущей модификации, подвеска оснащена поперечными рессорами и амортизаторами с электронным управлением. Базовая версия Corvette C7 Stingray оборудована бензиновым двигателем LT1 V8 объемом 6.2 литра с системой деактивации половины цилиндров и прямым впрыском. Пиковый крутящий момент , выдаваемый движком, составляет 610 Нм при номинальной мощности 450 л.с. Комплектовать двигатель предлагается либо автоматической шестиступенчатой коробкой, либо новой механикой Tremec с семью скоростями и автоматической перегазовкой. Трансмиссия с семью скоростями до этого ставилась лишь на Porsche Carrera. По утверждению автопроизводителя, коробка в новом Корвете С7 Стингрей имеет идеальную развесовку по осям 50/50. Разработанная в GM новейшая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия Hydra-Matic 8L90 была внедрена в С7 Stingray весной 2014.

Максимальная скорость суперкара не сообщается, однако известно, что с места до 100 км/ч он разгоняется всего лишь за 4 секунды. При этом заявляемый расход топлива составляет примерно 9 л на 100 км в смешанном цикле. Для заказа доступен экстра-пакет опций Z51 Performance. В него входят система смазки при сухом картере, более мощные тормоза, электронный дифференциал усиленного трения, система дополнительного охлаждения дифференциала и трансмиссии. Кроме того, пакет комплектуется специальным набором для аэродинамического обвеса, необходимого для усиления прижимной силы при езде на повышенных скоростях.

В конце 2013 года стартовали продажи Chevrolet Corvette C7 Stingray в Германии – от 70’000 Евро и в США – от 52’000 долларов. Пакет Z51 включен в стандартный комплект для покупателей в Европе. В марте 2014 года стартовали продаж и в России – 4’100’000 рублей за суперкар в комплектации 2LT, а расширенный пакет оснащения 3LT обойдется на 100’000 дороже. Пока нет точных сведений, но есть надежда, что вскоре будет доступен и кабриолет С7, показанный на женевском автосалоне.