Dodge RAM SRT10Может ли полногабаритный утилитарный пикап быть шустрым? Dodge решил, что может,
и еще в 2009 представил Ram Truck SRT-10. Рамный, грузовой заднеприводный пикап с независимой торсионной подвеской спереди и неразрезной мост на листовой рессорой сзади.

Простой рецепт динамики от инженеров Chrysler: взять V10 от Viper, состыковать с 6ти-ступенчатой механикой Tremec T56 (TR6060) с переключением Hurst и установить это в пикап. Строго говоря, над этим решением трудились два специальных подразделения: SRT (Street and Racing Technology) и DaimlerChrysler’s PVO (Performance Vehicle Operations).

V10 рабочим объемом 8275куб.см. мощностью 505л.с и крутящим моментом в 712Нм обеспечивает разгон 2’268 килограмового монстра до сотни за 5.2сек., а максимальная скорость ограничена на уровне 240км/ч. Мощные дисковые тормоза Brembo по кругу, 15″ спереди и 14″ сзади, легкосплавные 22 дюймовые колеса с шинами Pirelli Scorpion Zero 305/40YR22.

С такими возмощностями, RAM еще в 2004 отобрал титул самого быстрого пикапа у Ford F150 SVT Lightning, попав в Книгу рекордов Гиннеса, установив как мировой и американский рекорд скорости в классе серийных пикапов. «Бешеный баран» под управлением пилота NASCAR показал максималку в 154,587 мили в час, что составляет около 248 км/ч.

Кстати, амтомобиль до сих про серийно выпускается, несмотря на то, что из электроники — только ABS, да и блокировка от случайного включения «неправильных» передач (вторую на скорости за 150 не воткнуть).

И на сладкое, тюнинг-киты есть у Startech, Mopar и еще многих тюнинговых контор.