Gumpert ExplosionВ марте 2014 года на женевском автосалоне был представлен прототип нового суперкара с громким названием Explosion. Интересно, что еще в прошлом году ателье Gumpert, представившее прототип, было на грани банкротства. Тем не менее, глава ателье Роланд Гумперт сумел, как видно, с честью выйти из финансовых перипетий и показать новую модель.

Начиналось все в 2001 году, когда Гумперт, до того руководивший продажами и маркетингом Volkswagen и Audi в Китае, вернулся на родину и вплотную приступил к разработке суперкара, который был бы допущен к езде по дорогам общего пользования. В 2004 году была основана компания GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH. К разработкам суперкара были привлечены несколько немецких университетов для проведения конструкторских работ, аэродинамических тестов и компьютерного тестирования. В результате, после создания двух прототипов, в 2005 году началось серийное производство суперкара Apollo. Через три года Apollo превзошел в тестовых заездах шоу Top Gear таких признанных лидеров, как Bugatti Veyron и Koenigsegg CCX, показав время прохождения трассы 77 секунд и заняв первое место.

Gumpert Explosion rearGumpert Explosion позиционируется классом ниже упомянутого Apollo. Проектировкой автомобиля занималась команда под руководством самого Роланда Гумперта, внешний вид был разработан под руководством Марка Франка, владельца дизайнерской компании Formvision. В основе Gumpert Exposion, как и в предыдущей модели, лежит трубчатая рама из хромомолибдена, на которой установлены углепластиковые внешние панели. Но, в отличие от Apollo, на Explosion применили переднемоторную компоновку с поперечно расположенным двигателем, что делает его схожим с Audio TT. Более того, скорее всего, задействовав свои старые связи в Audi, Роланд Гумперт применил их и для комплектации агрегатов трансмиссии. Двухлитровый двигатель мощностью 420 л.с. выдает максимальный крутящий момент 520 Нм и оснащается механической или автоматической коробкой переключения скоростей с 6 передачами, при этом переключение передач на АКПП осуществляется с помощью подрулевых переключателей. Разгон до 100 км/ч достигается за 3 секунды. Данных о максимальной скорости пока еще нет. Тем не менее, стартовая цена на новый суперкар уже заявлена, и начинается она от 150 тысяч евро, что практически вдвое меньше, чем у нашумевшего Apollo.

Одной из особенностей Gumpert Explosion является, несомненно, внешний вид автомобиля. Все критики наперебой отмечают неудачный дизайн корпуса прототипа и чересчур лаконичный интерьер салона. То, что было приемлемо в сугубо трековом, спортивном автомобиле Apollo, совершенно не годится в качестве компоновки суперкара, предназначающегося изначально для более широкого круга автолюбителей. Однако сам владелец фирмы говорит, что все зависит от пожеланий заказчика, в соответствии с которыми может быть реализована любая конфигурация салона, и не стоит обращать внимания на имеющиеся в текущей версии заимствования из дизайна Audi.

В планах компании также реализация модификации Explosion S, в которой, скорее всего, будет использован доработанный пятицилиндровый двигатель Audi объемом 2.5 л., выдающий 550 л.с. В целом же прослеживается тенденция создания целого семейства доступных суперкаров путем навешивания на исходный каркас корпусов различной конфигурации. Причем мелкосерийное производство Gumpert Explosion планируется начать уже в конце 2014 года, опираясь исключительно на заказах, которые уже начали поступать.