Porsche 911 GT2R The HulkФирма Sportec решила рассекретить информацию о гоночном болиде Porsche 911 GT2 R под названием Халк. За основу для спортивного автомобиля взяли стоковый GT2 с кузовом 997. Машина подверглась серьезным улучшениям, повлиявшие на мощность мотора, управляемость и экстерьер. Стать пилотом зеленого монстра может каждый владелец заводского варианта Porsche 911 GT2, который отдаст свою машину на улучшение швейцарским мастерам.

Процесс переработки начинается с двигателя. Спорткупе оснащается 3.6-литровым оппозитным 6-цилиндровым мотором, турбокомпрессор которого заменяется двумя высокопроизводительными турбинами Sportec K24. 730. Чтобы максимально увеличить отдачу, двигатель также получил титановые шатуны, новый распредвал, новый интеркулер, воздушный фильтр нулевого сопротивления и титановую выхлопную систему за 6,5 тысяч евро со спортивным катализатором. Улучшение движка происходит в несколько ступеней. Первый уровень позволяет повысить мощность до 655 л.с. и обойдется в 22 тысячи евро. К сожалению, цена последнего этапа неизвестна, но благодаря ему производительность подымается до 720 л.с. и 850 Нм.

Также заметно улучшились скоростные характеристики после того, как было установлено новое сцепление, обновлена коробка и перенастроена система контроля тяги. Porsche 911 GT2R The HulkВесит болид 1325 кг, а его разгон до сотни занимает 3,8 секунды, до второй он разгоняется за 8,2 секунды, а максимум находится на отметке в 302 км/ч.

Улучшить управляемость спорткупе позволяют регулируемая подвеска Bilstein, усиленная 380-мм тормозная система и расширенная колея. Если и этого оказалось недостаточно, то ознакомиться с технологией ремонта бамперов можно здесь: http://autoremka.ru/kuzov/remont-plastikovyx-bamperov-svoimi-rukami.html Рекомендую )))

Для внешнего преображения спортивный автомобиль оснащен специальным обвесом, который улучшает не только аэродинамических свойств, но и охлаждение мотора и тормозов. Обвес состоит из обновленного бампера, широких боковых юбок, расширенных колесных арок и массивного заднего спойлера. Почти все стандартное оборудование в интерьере эксперты Sportec удалили, оставив только кондиционер. Вдобавок к этому салон обзавелся гоночными сиденьями Recaro и стальным каркасом безопасности.