Renault Clio RSClio Renault Sport III — один из последних «горячих» хэтчбеков с безнаддувным мотором.

Впервые Renault Sport представил заряженный хетч в 1999 году, и успех именно модификации Clio RS V6 Tom Walkinshaw Racing подстегнул спрос на подобные машинки; расцвет популярности в Европе ТТ, Z3, SLK и S2000 можно сказать заслуга Renault Sport.

Последний рестайлинг третье поколение получило в 2009 году. От рядовых Clio внешне RS отличают раздутые арки колес с жаберными щелями, передний бампер с рассекателем и задний с диффузором по технологиям Формулы-1 с двумя выхлопными патрубками, и пороги. Клиренс снижен на 67мм, причем занижение 55мм за счет подвески, а остальные 1.2см за счет обвеса. Кузов RS почти на 5см шире и на 9мм ниже обычных трехдверных Клио, колея шире на 48мм спереди и на 50мм сзади.

Силовой агрегат — высокофорсированный двух-литровый L4 двигатель, мощностью 197-203лс (в зависимости от модификации) при 7250rpm и моментом в 215Нм при 5550rpm, агрегатированный с механической шестиступенчатой коробкой TL4 с «короткими» пердачами. При весе 1240кг это обеспечивает динамику в 6,9сек до первой сотни и максимальную скорость — 225км/ч. С такой удельной мощностью существовал еще один серийный мотор у Honda Civic Type R, но он был снят с производства, т.к. не соответствовал нормам «Евро-5».

Для получения порции адреналина от драйва, Clio RS III оснащен новой энергоемкой подвеской с поворотными кулаками, острым рулевым управлением, имеющим 2,7 оборота от упора до упора, и мощнейшими вентилируемыми тормозами Brembo с четырехпоршневой скобой спереди. ABS и ESP настроены таким образом, что бы вмешиваться только в последний момент.

В салонах Российских дилеров RS появился в 2008 году, и до сих пор его можно приобрести по цене около 900’000руб за базовую версию.