Spectre R42На заре 90-х, британец Рэй Кристофер, заручившись поддержкой Лена Бэйли и Пэта Мёрфи, решил построить собственный спорткар — гоночный автомобиль в смокинге. Так родилось Британское подразделение GT Development — компания Spectre Supersport Ltd.

По техническому заданию цели были таковы – максимальная скорость свыше 200 миль/ч и мощность в 600 лошадей. Так родился «проект R42»; R — первая буква имени Рэя, а 42 — высота автомобиля в дюймах. По остальным габаритам автомобиль почти соответствовал Ford GT40, реплики которого строил Кристофер.

Заднеприводной спорткар с именем Spectre R42 дебютировал на Лондонском автосалоне в 1996 году. Автомобиль с центральномоторной компоновкой с развесовкой 42/58, кузовом из стеклопластика на пространственной алюминиевой раме. Вес — 1250кг.

Spectre R42Двигатель — Фордовский 32-клапанный V8 4.6L, от Lincoln Mark VIII, форсированный. В итоге — 360hp при 5’950rpm и 450Нм при 4’800rpm. 6-ступенчатую механическую коробку ZF взяли от Ауди. Тормозная система представляла собой диски Brembo с суппортами AP Racing, АБС шла серийно. Амортизаторы имели функцию регулировки жёсткости. Колеса размером 235/45ZR17 спереди и 335/35ZR17 сзади.

Динамические характеристики даже по современным меркам достойные: 4,5 сек до сотни и максимальная скорость 280 км/ч. Цена Spectre R42 начиналась с 70’000£.

Но дальнейшая судьба проекта оказалась весьма печальна: в 1997 году, произведя 24 автомобиля, компания обанкротилась. Попытки новых инвесторов и управляющих реанимировать Spectre Supersport без отцов-основателей не имели успеха, как и разработка новой модели R45.