В августе текущего года компания Honda порадовала автомобилистов новой моделью Accord 9 поколения. Как заявили в компании – модель довольно экономична и безопасна для окружающей среды (значительно снижены выбросы СО2).
Визуально Honda Accord выглядит стильно и элегантно. В отличие от прошлогодней модели в новинке обновилась радиаторная решетка, а также изменились бампера, которые получили более глубокие и четкие очертания. (далее…)
Заднеприводной родстер с идеальной развесовкой 50/50 был выпущен к 50 летнему юбилею Honda на базе концепта SSM. Спортивный кабриолет, вобравший в себя все популярные мотивы Dream-cars рубежа веков, создавался той же инженерной командой, что работала над NSX: высокий для спорткара уровень комфорта отлично сочетается с техническими характеристиками.
До 2006 года родстер комплектовался только одним двухлитровым мотором F20C, мощностью 237лс для внутреннего рынка, 242лс для европейского и 250HP для североамериканского рынков. (далее…)
Некогда культовый спортивный авто Honda NSX возвращается!
Среднемоторный Honda NSX, выпускаемый с 1990 по 2005, стал легендой весьма заслуженно. Спорткар, задуманный как воплощение идеального спорткупе среднего класса, был спроектирован на базе прототипа Honda Pininfarina Xperimental, имел алюминиевый кузов и шасси, и комплектовался 3.0 или 3.2 литровым V6 V-tec с титановыми шатунами и платиновыми свечами в заводской комплектации. В зависимости от года выпуска и комплектации, трехлитровый мотор выдавал от 256 до 274лс при 7300 оборотов, а 3.2-литровый 280лс при 7300 об/мин. Разгон до первой сотни составлял 5.7сек у менее мощного и 5.2сек у более мощного варианта. Рабочая группа, возглавляемая Шигеру Уехара, пользовалась услугами Айртона Сенны в доводке шасси (в последствии, эти инженеры создали и S2000).
Комментирование временно отключено